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奥拓影院为什么一直加载
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改装车需要哪方面的理论知识？
汽车改装知识
其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。
汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。
改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。
大流量空气过滤器：
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。
很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。
专家观点
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。
如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。
普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。
排气系统的改装：
进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。
还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。
专家观点
这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。
因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。
发动机点火系统的改变：
还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。
为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。
改装用高压点火线使用专业火花塞。市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。
专家观点
市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。还有就是没有什么名气，使用效果一般的改装点火线，价格在400元至500元之间。购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。
燃油压力控制阀门的改进：
多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。
燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7KG/CM就成为可能。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。
专家观点
根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分。
外观篇
汽车造型的印象是由线条、比例与视觉感受组合而成的，为求个性的展现，换装外观套件是最快也最直接的方法，除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更希望让大家知道这是一部改装过的车。
大包围
大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为炭化纤维。不过目前国内市场上的大包围大多不具备这种功能，主要是为美观而设计的。面对郊外坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如穿着长裙去越野，所以是否加装大包围还要跟据使用的实际情况决定。（本项改装按产品档次不同价位在400－2000元左右）
尾翼
许多人都以为汽车尾翼是装饰件，其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。有资料显示，以排气量为1．8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14％。（本项改装按产品档次不同价位在150－1200元左右）
天窗
有人说，一辆没有天窗的汽车就好像一幢没有阳台的楼房，哪怕这楼房再豪华再宽敞，少了阳台，总是一大缺憾。阳台不能自己开，但汽车天窗可以。天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环；减少汽车空调的使用时间，节省油耗；车厢内光线明亮，沐浴在阳光下驾驶，心情格外舒畅。（本项改装按产品档次不同价位在4000－11000元左右）
轮胎
轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四个车轮去表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。如果单纯为了提高循迹性通常加宽10－20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。（本项改装按产品档次不同价位在500－2200元左右）
轮圈
轮圈的加大必须与轮胎配合着改变，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。（本项改装按产品档次不同价位在700－3500元左右）
除了以上这些，还有保险杠、灯光的改装，更专业的改装还涉及方向盘、坐椅甚至仪表等等。
机械
汽车主要机械结构大致可分成几个部位，车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬吊、煞车、电子控制系统，它们彼此间配合密切，如有任何一项做修改，马上会感受到汽车本身所受到影响与改变。对于想改装的车主来说，最好多了解一些有关车子性能的知识，盲目地去改装，不仅没有乐趣可言，相反还会有危险存在。
引擎
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一具引擎的动力输出有很多方法可以升级，但是修改的过程必须有其步骤和方法，这一点对专业的改装技师来说当然没有问题，不过车迷们应该多了解一下。
一、进气系统
发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先就要经过空气滤清器，这是进气系统的重要组成部分，目前绝大多数原厂配置都是一次性的纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30％以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同。
二、点火系统
发动机工作的另一要素是点火系统，由火花塞和点火线共同构成，原车配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均差强人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时地传导给火花塞。
火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂配置跟火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观——油门变硬，起步迅捷加速凌厉。
三、排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。在同样改装了进气和点火系统后排气系统改装与否对车子的整体表现左右很大，改良后的车子运行畅顺，加速迅捷。
刹车
刹车系统其结构设计虽然简单，但是其工作量却非常之大，想要提升其制动性能最快最直接的方法就是换上高性能来令片。
此外，刹车系统要升级还有其它几种方法，比如换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方式就是换上规格更大的刹车倍力器，以提高刹车踏板的辅助推力。
底盘悬挂
关系到行车操控的最大因素就属悬挂系统，原厂设计的标准是以大众消费者能接受为目标。
底盘悬挂系统的改装大致可分为避震器换装，悬吊结构杆强化，车身刚性加强等部份，其中影响最大也是最多人改装的项目是避震器。改装用的运动型避震器市面上分为几类，原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等，特性上的差异主要依使用者需求而定，选择合适的产品才能与个人的驾车习惯配合以应付高速行车会发生的各种状况，也使得行车安全更为提高。
都说“好马配好鞍”，似乎高档车才能装配高档音响，事实却并非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和音乐鉴赏水平来定。有一位奥拓车主就装配了一套超过2万元的音响，车的后备厢里放的是两个大音箱，再也放不下其他任何物品了，但他说，他的确体会到了完美的音乐旅程。
不过，对于普通车主来说，建议按车价的10％～20％配置汽车音响。选配时应从总体考虑：音源、喇叭、功放等各方面品质都应在同一档次上，不同档次的产品其表现力也参差不齐，例如高档喇叭的好音质就可能由于低档功放功率小而无法表现，所以“适合的才是最好的”这句话也适用于汽车音响的综合配置上。其中各大件的比例大致为：（1）主机10％～20％；（2）喇叭30％～40％；（3）功放30％；（4）线材、配件5％～10％。
影音篇
主机初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好。目前杭城市面上日本品牌CD机占了主机市场的主流，主要有ALPINE、健伍、JVC等，单碟机价格在1000～2000元，套机一般价格在3000元以上。
喇叭
原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压、大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。
喇叭在音色表现上分为欧洲风格、美国风格及日本风格。如果你偏向于听摇滚，那就选个美国的喇叭；如果你偏向于听普通歌曲的，可以选择日本的；如果你爱听古典音乐，那么英国的喇叭就很适合你。
车用喇叭分为：套装喇叭、同轴喇叭和低音喇叭。同轴喇叭的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而套装喇叭则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元是首选，你也可以选择一对好的低音炮。目前市场上较好的喇叭品牌有：美国的“来福”、“乐迪”、意大利的“火鸟”等。
功放
功放是一套好的音响必不可少的组成。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。
不少车主认为加装低音音盘只是为了起到震撼的效果，其实这是忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而加上低音功放则可使储备功率加大，补充低音的损失，减小失真。
在功放领域占主角的是美国产品，如“来福”、“乐迪”以及日本“阿尔派”等品牌。
安装
在整体的汽车音响系统设计与制作过程中器材只是半成品，安装是它的下一个工艺流程。因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要。所以选择正规的汽车音响经营店，由专业技师安装才能充分发挥音响的效果。
方案一：基本配置型
主机：健伍单碟CD机
喇叭：BM1318前门喇叭（2只）＋BM9390后门喇叭（2只）
功放：BM低音炮
费用合计：3100元
适配车辆：10万元以下经济型家轿
适宜人群：喜欢流行音乐，对原先的卡座主机不满者。
特点：音质柔和，低音效果明显，一般的流行音乐欣赏绰绰有余，也适于表现轻音乐的抒情。
方案二：简单享受型
喇叭：来福6〃全音喇叭50w（1对×2）
功放：来福8〃200w低音炮（一只）、2×60w功放（一台）
费用合计：5983元。
适配车辆：15�20万左右中高档家轿，原车已配CD主机。
适宜人群：喜欢收听各种类型音乐，要求音响档次与车相适应者。
特点：经济实惠，是同等价位中性价比较高的系统配置，对音乐的还原性较好，能达到悦耳动听的效果，适合普通欣赏要求。（杭州腾飞汽车装饰配件有限公司推荐）方案三：音乐发烧型喇叭：来福6〃套装喇叭75w（2对×2，含小高音分频器）
功放：来福双10〃400w低音炮（一只）、比赛级4×100w功放（一台）、2×125w功放（一台）
费用共计：17400元。
适配车辆：各种车型
适宜人群：音乐发烧友
特点：临场感强，层次分明，高音清晰明亮，中音丰满、低音反应快捷。特别适合表现摇滚音乐及雄厚、气势磅礴的交响乐、流行乐等，有着强劲的动态及厚实的音乐功底。
MINI影院
满足了听，有的车主还有对看的要求。其实，有限的车内空间也完全可以改造成一个声像具备、生动逼真的MINI影院。
VCD：
一个VCD套机的价格大致在12000～16000元之间，包括机头和彩显，而其它的音响装备可以依据上文所述的各级音响系统配置，所以有的车主朋友如果真的有需要，也可以自己进行改装，
即把CD机改装成VCD，这可以省下不少钱。改装在保留原来的CD主机的配置上，只需要购买一个VCD解码器和一块彩显，解码器的价格在200～350元之间，彩显根据显示屏大小不同价位在980～2800元之间。
DVD：
同VCD类似，一个DVD套机的价格大致在15000～25000元之间，包括机头和彩显。DVD对于音响的要求显然更高，相配套的2对套装喇叭往往要1200～8000元，一个重低音炮和功放15000元左右，再加一个带调音器的四路功放5500元左右，合计要3～4万元。当然，自己拼装的好的话，CD主机加彩显加DVD解码器的价格可以比套机便宜近一半，影音效果与之媲美却毫不逊色。
智能篇
随着汽车科技的快速发展，GPS定位系统正成为私车的重要组成部分。目前，由浙江移动与浙江省道路运输管理局共同合作开发的车辆GPS定位系统业务已在全省范围内推广运行。据宁波市交通科技研究所的周炳文介绍，全省现已有251辆车安装了该系统，其中杭州和宁波是该项业务在全省推广的“领头羊”。
GPS系统2000年10月向杭州市场后，已有多家杭州运输企业的96辆长途客运、货运汽车安装了GPS系统，从而使各运输企业在管理方面取得了一些突破性的进展，大大提高了车辆在运输过程中的可视性、可知性、可控性、安全性，以及问题处理的及时性，既保护了乘客、司机、货物、车辆的安全，又提高了管理效率。
GPS系统的服务对象为客货运车辆、出租车、旅游车、特种车辆及私家车等。该系统特别适合在交通运输、公安、银行、邮政、医疗救护、保险和旅游等领域中使用。据专业人士预测分析，私家车市场是GPS系统最大的潜在市场，但目前仍有多种因素制约着GPS向私家车市场进军。最主要原因是当前国内电子地图技术还不完善，运营商提供的服务较单一，因此虽然GPS功能很多，但国内消费者往往只有在发生抢盗时，才能感到它的作用。
此外，当前杭州市场上安装一套GPS系统设备需要3000～5000元，价格偏高也是制约其在私家车领域发展的重要原因。随着生产厂商的发展、服务机制的完善、设备价格的降低，GPS系统将会在杭州私家车领域渐渐普及。
GPS的妙用
安全
如果有人非法开启车门或发动车辆，车主手机、车辆监控中心会同时收到报警电话；且车辆自动启动断油、断电程序。遇劫时车主也可以向监控中心报警。如果报警开关被遭到破坏，系统也能自动发出报警信号。当车辆在路边抛锚或遇到事故时，只要向车辆监控中心求援，工作人员会负责联系有关加盟的救援专业组，为车主急时解难。
导航
这是GPS最原始的功能，也是其它功能的基础。通过GPS系统，车主便可以查询车辆所在位置。目前国内主要是语音导航，车主只要通过免提电话，就可以向车辆的监控中心查询车辆所在位置和行走路线。
通讯
这是国内GPS系统中最基本的功能，无论哪个公司的GPS产品都会带车载电话，车主可以自由通话有不影响行车。
资讯
GPS系统能为车主提供许多实用信息，如交通信息、道路状况、以及气象信息、股市行情、彩票信息等，这些信息会以短信息的方式发给车主。
编后：改装自己的车，每个人心中都有想象中的模板。虽然不晓得可否真正实现，但就改装的步骤来看，分成阶段性升级是最好的办法，这样才可以让车主了解到改装套件本身的效能，对产品有认知之后，下次再换装或升级时可做出正确的决定。
一个正确步骤的建议：以安全性为前提的改装法，最好由下往上、由内往外改起；从车辆的轮胎到刹车系统，再从悬挂到动力。当然，对于普通车迷来说，汽车改装自己所要做的仅仅是设计，真正的操作还得请专业技师动手。
哪种手机看电影效果较好的
我来说句公道话吧
请问你，有人拿奥迪和奥拓比较吗？没有
因为结果显而易见
所以现在人们都拿M8和IPHONE比较。他们俩才是同一个层次上的手机
用过M8以后，你会发现，怎么nokia的机器都这么不像手机呢？
M8的屏幕是最好的，超过了IPHONE。而且网上下载的电影大部分不用转格式就可以直接播放
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