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本文目录一览：
找中国比较好的风力发电机厂家是哪几家
1 华锐风电科技有限公司(国有控股) 变桨变速 1500kW/70m/77m 技术许可证(德国弗兰德) 批量生产
累计:300台 叶片:中复、LM
齿轮箱:大重、南高齿
发电机:兰电、大连天元、永济
控制系统:Windtec(奥地利)
2 东方汽轮机有限公司(国有) 变桨变速 1500kW/70m/77m 技术许可证(德国Repower) 批量生产
累计:100台 叶片:LM、惠腾、中复、东汽
齿轮箱:重齿、南高齿、德阳二重
发电机:兰电、永济、东风电机厂
控制系统:Mita(丹麦)
3 新疆金风科技股份有限公司(国有控股) 定桨定速 600kW/43m 技术许可证(德国Jacobs) 批量生产
累计:587台 叶片:惠腾
齿轮箱:重齿
发电机:株洲、永济
控制系统:自制
定桨定速 750(800)kW/48m/50m 技术许可证(德国Repower) 批量生产
累计:731台 叶片:惠腾
齿轮箱:重齿
发电机:株洲、永济
控制系统:自制
变桨变速
(直驱) 1500kW/70m/77m 消化吸收(Vensys)1200kW技术，改进提高技术 已批量生产
累计:5台 叶片:LM、惠腾
发电机:株洲、南汽
控制系统:自制
4 浙江运达风力发电工程有限公司(国有) 定桨定速 750kW/49m 技术许可证(德国Repower) 批量生产
累计:约50台 叶片:惠腾
齿轮箱:重齿、南高齿
发电机:永济
控制系统:Mita(丹麦)
变桨定速
(主动失速) 800kW/54m 引进技术消化吸收改进设计 正在试制样机 叶片:惠腾
齿轮箱:重齿、南高齿
发电机:永济
控制系统:Mita(丹麦)
变桨变速 1500kW/70m/77m 自主设计(英国GH公司校核) 正在试制样机 叶片:惠腾、无锡瑞尔
齿轮箱:重齿、杭齿、南高齿
发电机:永济、兰电
控制系统:Mita(丹麦)
5 保定惠德风电工程有限公司(国有) 定桨定速 1000kW/55m 技术许可证(德国弗兰德) 已有2台样机，其中1台安装运行1年，小批量生产 叶片:惠腾
齿轮箱:南高齿
发电机:永济、湘电
控制系统:Mita(丹麦)
6 沈阳华创风能有限责任公司(民营/沈工大) 变桨变速 1000kW/55m 自主研发 已有1台样机 叶片:上玻院
齿轮箱:重齿
发电机:兰电
控制系统:Mita(丹麦)
变桨变速 1500kW/70m/77m 自主研发 已有2台样机运行，小批量生产 叶片:上玻院
齿轮箱:重齿
发电机:兰电
控制系统:Mita(丹麦
7 江苏新誉风力发电设备有限公司(民营)(常牵) 变桨变速 1500kW/70.5m 国内技术转让(沈工大) 小批量生产 叶片:惠腾、上玻院
齿轮箱:南高齿、重齿
发电机:常牵、兰电
控制系统:自制
变桨变速
(直驱) 2000kW/ 自主研发 整机设计
8 浙江华仪风电有限公司(民营) 变桨变速 1500kW/70m/82m 联合设计(德国Aerodyn) 整机设计 叶片:上玻院、北玻院
齿轮箱:重齿、杭齿、南高齿
发电机:永济
控制系统:科诺伟业
定桨定速 780kW/50m 自主研发 小批量生产 叶片:惠腾
齿轮箱:重齿
发电机:永济、株洲
控制系统:科诺伟业
9 上海电气风电设备有限公司(国有) 变桨变速 1250kW/62m/64m 技术许可证
(英国EU ENERGY WIND，原德国DEWIND) 2台样机已安装 叶片:惠腾，上海玻璃钢研究所
齿轮箱:南高齿、重齿
发电机:兰电
控制系统:Mita(丹麦)
变桨变速 2000kW/87m/93m 联合设计(德国Aerodyn) 整机设计 叶片:惠腾，上海玻璃钢研究所
齿轮箱:南高齿、重齿
发电机:上海电机厂
控制系统:上交大、上海自动化研究所
10 南通锴炼风电设备有限公司(民营) 变桨变速 2000kW/82m 自主研发 已有1台样机 叶片:自制
齿轮箱:重齿
发电机:兰电
控制系统:清华大学、景新电器
11 北京国晶电气制造有限公司(民营) 变桨变速 1300kW/62m 自主研发 已有2台样机 叶片:LM
齿轮箱:北重
发电机:自制
控制系统:自制
12 哈尔滨风电设备股份有限公司(国有) 变桨变速
(直驱) 1200kW/57m 自主研发 1台样机已安装 叶片:哈尔滨庆缘电工材料有限公司
发电机:哈尔滨电机厂
控制系统:自制
13 广州英格风电设备制造有限公司(民营) 定桨定速 750kW/48m 自主研发 已有2台样机 叶片:惠腾
齿轮箱:重齿
发电机:株洲、永济
控制系统:科诺伟业
14 内蒙古汇全环保动力有限公司(民营) 定桨定速
(永磁高速) 750kW/50m 自主研发 已有1台样机 叶片:惠腾
齿轮箱:重齿
发电机:自制
控制系统:包头爱能
15 广东明阳风电技术有限公司(民营) 变桨变速 1500kW/77m/83m 联合设计(德国Aerodyn) 正在试制样机 叶片:北玻院
齿轮箱:Jake(德国)
发电机:VEM(德国)、兰电、株洲
控制系统:中山市明阳电器有限公司
16 北京北重汽轮电机有限责任公司(国有) 变桨变速 2000kW/80m 技术许可证(英国EU ENERGY WIND，原德国DEWIND) 正在试制样机 叶片:惠腾
齿轮箱:南高齿
发电机:自制
控制系统:EU ENERGY
33 湖南湘电风能有限公司(中日合资) 变桨变速
(直驱) 2000kW/72m/82m 技术许可证(日本原弘产收购荷兰Zephyros) 已有2台样机 叶片:惠腾、LM、日本JSW
发电机:湘电
控制系统:GARRAD HASSAN、北京景新
34 哈尔滨哈飞威达风电设备有限公司(中芬合资、外方控股) 变桨变速
(半直驱) 1000kW/56m/60m 芬兰WINWIND 已有1台样机 叶片:EUROS
齿轮箱:Metso
发电机:ABB
控制系统:Mita(丹麦)
35 瑞能北方风电设备有限公司(中德合资、外方控股) 变桨变速 2000kW/82m 德国REpower公司 正在试制样机 叶片:LM
齿轮箱:进口
发电机:进口
控制系统:Bachmann(德国)
36 广西银河艾万迪斯风力发电有限公司(中德合资、中方控股) 变桨变速
(直驱) 2500kW/m 艾万迪斯 正在试制样机 叶片:
发电机:
控制系统:
37 通用电气能源(沈阳)有限公司(美国独资) 变桨变速 1500kW/70m/77m 美国GE 批量生产 叶片:天津LM
齿轮箱:弗兰德(天津)
发电机:弗兰德(天津)
控制系统:上海惠亚电子公司
38 歌美飒风电(天津)有限公司(西班牙独资) 变桨变速 850kW/52m/58m 西班牙GEMESA 批量生产 叶片:自制
齿轮箱:自制
发电机:淄博牵引电机公司
控制系统:自制
39 维斯塔斯风力发电设备(中国)有限公司(丹麦独资) 变桨变速 2000kW/80m/90m 丹麦VESTAS 叶片批量生产，总装正在准备 叶片:自制
齿轮箱:
发电机:
控制系统:自制
40 苏司兰能源(天津)有限公司(印度独资) 变桨定速
(主动失速) 1250kW/64m/66m
1500kW/82m 印度SUZLON 1250kW已批量生产 叶片:自制
齿轮箱:弗兰德机电
发电机:自制
控制系统:自制
做新能源汽车电池的上市公司有哪几家？
新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家
(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。
(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。
(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。
(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。
(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。
(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。
(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。
(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。
(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。
(15)中国宝安：
(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。
(16)金瑞科技(600390)
公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。
央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许
并购成了其更好的选择。
公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。
公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。
(17)尖峰集团600668
公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。
(18)南方汇通
(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。
江苏海事职业技术学院怎么样啊？
江苏海事职业技术学院是一所不错的学校。
江苏海事职业技术学院是2003年7月经江苏省人民政府批准由南京海运学校和南京航运学校合并组建的一所全日制普通高等院校。学院隶属于江苏省教育厅，主要培养海洋船舶驾驶、海洋船舶轮机管理、国际运输管理、港口管理、国际贸易、船舶制造、计算机信息技术以及商务英语等高等职业技术人才。
办学历史江苏海事职业技术学院是一所主要培养海事类高等职业技术人才的省属全日制普通高等院校，办学规模1.5万人，是中国首批履行STCW78/95国际公约并为国际海事组织认可的航海院校，也是江苏省最早将ISO9000质量管理标准引入党建和教育教学管理领域的高等院校之一。学院具有60年的办学历史，培养出13万人才，遍布航运、港口、造船、经贸、信息等海内外大中型企事业单位，为祖国航运事业做出重要贡献，堪称航运人才的摇篮。
学院坚持"立足江苏、面向全国、依托行业、走向世界"的办学宗旨，坚持"以就业为导向，以服务为宗旨，以质量为生命，以特色求发展"的办学理念，面向国际、国内航海运输业，立足江苏、辐射长三角、服务全中国，构筑完善以高职教育为主、兼顾各类成人继续教育的多层次教育体系，开展以服务农村劳动力转移为重点的各级各类社会培训，不断提高学院的人才培养质量和服务社会的能力和水平。
学院现设有航海技术系、轮机工程系、船舶与港口工程系、电气工程系、信息工程系、港航运输与物流管理系、外国语言系、人文科学系、体育部和继续教育学院10个教学单位，开设近40个专业及专业方向。
关于新风光电子科技股份有限公司和新风光电子科技股份有限公司电话的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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